Bomba de vacío SOGEVAC SV25 A90L-0001-0425 para sistemas de corte por láser Amada

Bomba de vacío SOGEVAC SV25 A90L-0001-0425 para sistemas de corte por láser Amada - descripción

Bomba de vacío SOGEVAC SV25 A90L-0001-0425 para sistemas de corte por láser Amada.

Bomba de vacío A90L-0001-0425, utilizada en los sistemas de corte por láser Amada.

Una bomba de vacío SOGEVAC es un dispositivo que se utiliza para eliminar (evacuar) gases o vapores a un determinado nivel de presión (vacío técnico).

Para obtener un grado particular de vacío, se requieren bombas apropiadas o una combinación de bombas. La elección de una bomba está determinada por el tipo y la cantidad de gases que debe transportar la bomba y el rango de presión y los parámetros de funcionamiento de la bomba. No existe una sola bomba que pueda proporcionar vacío en todo el rango de presión con una eficiencia aceptable.

La SOGEVAC SV 25 (A90L-0001-0425) es una bomba de paletas rotativas de una etapa sellada con aceite.

La válvula de retorno de succión, la válvula de lastre de gas y el filtro, así como el circuito de retorno de aceite, son elementos funcionales integrados de SOGEVAC. La bomba es accionada por un motor integrado directamente en la carcasa.

El rotor, que está montado excéntricamente en el cilindro de la bomba, tiene tres palas que dividen la cámara de la bomba en varios compartimentos. El volumen de cada compartimento cambia periódicamente a medida que gira el rotor.

A medida que el rotor gira, la parte de entrada de la cámara de la bomba se expande y aspira gas a través de la entrada. El gas pasa a través de un filtro y una válvula de retención abierta para evitar la succión y entra en la cámara de la bomba.

A medida que el rotor gira más, la paleta separa una parte de la cámara de la bomba de la entrada.

Esta parte de la cámara de la bomba se contrae y el gas se comprime. Luego, el gas se expulsa de la cámara a través de una válvula de escape. El aceite inyectado en la cámara de la bomba sirve para sellar, lubricar y enfriar la bomba.

El aceite inyectado con gas comprimido queda atrapado en la parte inferior de la carcasa de aceite. A continuación, se filtra a través de los elementos de filtro de gases de escape integrados. De este modo, la proporción de aceite en los gases de escape se reduce por debajo del umbral de visibilidad (tasa de captura superior al 99%). El aceite retenido en los filtros de escape se devuelve al ciclo de aceite a través de una válvula de retención para evitar la succión. El retorno de aceite está controlado por una válvula flotante.

El aceite del depósito de aceite se inyecta directamente, de modo que fluye a través de los cojinetes de las bridas de los extremos y a través de los orificios de estas bridas de los extremos de las bombas. El flujo de aceite está asegurado por la diferencia de presión en la bomba.

Cuando se abre la válvula de lastre de gas, una cantidad medida de aire, o el llamado "lastre de gas", entra en la cámara de la bomba. Este lastre de gas evita la condensación (hasta la desviación de vapor admisible especificada en los datos técnicos) al bombear gases o vapores condensados. Ventilación involuntaria de la cámara de vacío, así como del aceite aspirado durante el cambio

La parada de la bomba se evita mediante una válvula de retención antisucción integrada.

Cuando la bomba está apagada, el gas de la bomba de aceite fluye hacia la cámara de la bomba a través de la abertura de la válvula de escape. Dado que la presión en la cámara de la bomba es entonces más alta que en la línea de entrada, la válvula de retención antisucción se cierra. El gas que fluye hacia la cámara de la bomba también evita que el aceite entre en la cámara cuando la bomba no está en uso. Un ventilador conectado al motor crea el flujo de aire necesario para enfriar la bomba.

Fabricante: Oerlikon Leybold Vacuum
Método de instalación de la bomba: Superficie
Tipo de bomba: Vibración
Características del usuario:
País de origen: Francia

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Métodos de pago aceptados

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